随着互联网技术和移动支付的发展，网约车和共享汽车成为了城市出行的新选择。然而，在过去几年中，一些地区的网约车和共享汽车平台却相继消失或退出市场，其中最主要的原因之一就是“论斤卖”。
一、什么是“论斤卖”？
所谓“论斤卖”，是指网约车或共享汽车平台以车辆数量作为营收指标，对车辆进行严格管理，要求司机在规定时间内完成一定的订单量，并向平台支付一定比例的服务费用。这种模式下，司机必须不断接单才能保证自己的收入，但同时也会导致长时间工作、疲劳驾驶等问题。
二、消失的网约车共享汽车平台
2018年至2019年间，一些国内知名的网约车和共享汽车平台相继退出市场。例如，春节前夕，青桔单车宣布全面停运；同期，北京优步（Uber）宣布将其中国业务出售给滴滴出行；此外，摩拜单车和ofo小黄车也相继出现退市、减少投放等情况。
三、论斤卖模式下的问题
“论斤卖”模式下，司机必须高强度地接单，以达到平台要求的订单量，才能获得收入。这种模式下，司机往往需要连续工作数十个小时，甚至连休息时间都没有保障，导致其身心疲惫、疲劳驾驶等问题。
另外，“论斤卖”模式下，平台会对车辆进行严格管理，要求车辆保持高投放率，从而增加平台的收入。但同时也加大了车辆的损耗和维护成本，给司机带来一定的负担。
四、衍生出的问题
在“论斤卖”模式下，为了满足平台要求的订单量，一些司机会采用恶意刷单、套路乘客等手段，从而导致服务质量下降，乘客体验不佳；同时，这些做法也可能被平台认定为违规行为，导致司机无法通过审核，最终被取消资格。
此外，“论斤卖”模式下，一些车辆会长时间停留在指定区域，以达到平台规定的位置要求，从而浪费车辆资源，影响服务效率。
五、改变的迫切性
“论斤卖”模式下，司机和平台之间存在明显的利益冲突，导致双方往往难以达成良好的合作关系。这种模式下，如果平台不断提高要求，司机就会感到辛苦和失落，从而选择离开平台。反之，如果平台放松管理，以提高司机收入为目标，就会导致车辆投放不足，服务质量下降等问题。
因此，消失的网约车共享汽车平台需要重新审视其商业模式，转变为更加合理、稳健的合作方式，以保证双方的利益最大化。
六、如何改变？
1. 建立合理的计费模式，以订单数量或服务次数作为计费指标，避免过于强调车辆数量。
2. 改善司机工作环境和待遇，保证其基本权益，减少疲劳驾驶等问题。
3. 加强对车辆的管理和维护，提高车辆使用寿命和安全性，减少压力和损耗。
4. 提高服务质量和乘客体验，鼓励良好的行业规范，减少违规行为的发生。
七、结语
“论斤卖”模式下，网约车和共享汽车平台的消失并不是偶然事件，而是商业模式本身存在的问题。只有通过合理改革和创新，才能够使得该行业更加稳健健康地发展。
